中汽協(xié)公布2025年我國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高：產(chǎn)量3453.1萬輛、銷量3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續(xù)第三年站穩(wěn)3000萬輛臺階，并連續(xù)17年保持全球第一。新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，全年產(chǎn)銷分別達1662.6萬輛和1649萬輛，同比增長29%和28.2%，占國產(chǎn)新車總量的47.9%，在國內(nèi)市場銷量占比首次過半，達50.8%。出口方面，全年汽車出口709.8萬輛，同比增長21.1%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，同比翻番，成為拉動出口增長的核心動力。集團銷量前三名依次為比亞迪460.2萬輛、上汽438.7萬輛、吉利359.8萬輛；一汽、長安、奇瑞、東風分列第四至七位。
此外中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2026年中國汽車總銷量將達3475萬輛，同比增長1%，中國汽車市場正式進入低增速常態(tài)化階段。在總量趨穩(wěn)的同時，結(jié)構(gòu)性分化進一步拉大，新能源汽車仍是拉動行業(yè)增長的核心引擎。從結(jié)構(gòu)看，乘用車銷量預計3025萬輛，同比增長 0.5%，增長明顯放緩；商用車預計450萬輛，同比增長4.7%，在基建、物流修復帶動下保持回暖態(tài)勢。新能源方面，2026年銷量有望達到1900萬輛，同比增長15.2%，顯著高于行業(yè)平均水平，繼續(xù)承擔“穩(wěn)總盤”的關(guān)鍵角色。出口方面，汽車出口預計740萬輛，同比增長4.3%。在全球需求放緩、貿(mào)易環(huán)境復雜化的背景下，出口仍具韌性，但高增長階段基本結(jié)束。
中汽協(xié)同時給出了2026年市場的關(guān)鍵影響因素：
有利因素包括——宏觀政策持續(xù)托底，“兩新”“兩重”等政策延續(xù)優(yōu)化；行業(yè)治理趨嚴，有助于緩解“內(nèi)卷式”競爭；以及國際市場方面，中國汽車在電動化、智能化和供應鏈效率上的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢仍在。不利因素則集中在——國內(nèi)需求增長動力不足、居民收入與就業(yè)預期偏弱；出口面臨地緣政治與貿(mào)易不確定性；零公里二手車治理短期或增加庫存壓力；新能源補貼退出后，政策刺激邊際效應減弱。
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