三星SDI：電動汽車和手機(jī)硅碳負(fù)極電池新進(jìn)展
近日，三星SDI在動力和消費(fèi)電子領(lǐng)域的硅基負(fù)極電池均有新動作：與韓國車企KG Mobility（KGM）合作開發(fā)46系列大圓柱硅基負(fù)極動力電池，同時在為其手機(jī)產(chǎn)品測試雙電芯20000mAh硅碳負(fù)極電池。
三星攜手KGM加碼硅碳電動汽車電池研發(fā)
12月25日，三星官網(wǎng)發(fā)布消息，三星集團(tuán)子公司三星SDI已與韓國車企KG Mobility（KGM）達(dá)成合作，共同開發(fā)面向下一代電動汽車的46系大圓柱電池包。此次合作，雙方將三星的電池技術(shù)與KGM的整車經(jīng)驗深度結(jié)合，攜手推進(jìn)電動汽車動力電池技術(shù)的發(fā)展。
雙方近期正式簽署了諒解備忘錄（MOU）。簽約儀式上，三星SDI移動與動力電池業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ick Kyu Choi、營銷負(fù)責(zé)人Han Jae Cho，以及KGM首席戰(zhàn)略官Jeong Hyun Kwak、總部總經(jīng)理Yong Il Kwon等高管悉數(shù)出席。
這兩家公司計劃基于三星SDI的46系大圓柱電芯聯(lián)合開發(fā)電池包。該電芯能量密度高，可延長續(xù)航里程并支持快充，同時在安全性與耐久性上進(jìn)行了強(qiáng)化，確保各種駕駛條件下的可靠表現(xiàn)。
46系大圓柱電芯采用高鎳三元NCA正極和硅碳納米復(fù)合負(fù)極（Silicon Carbon Nanocomposite，“SCN”），可有效抑制充電膨脹并延長電池壽命；無極耳設(shè)計降低內(nèi)阻，提升高功率輸出與快充能力；先進(jìn)的熱管理與制造工藝則進(jìn)一步保障安全與品質(zhì)。
雙方合作開發(fā)的這批電池有望搭載于KGM的下一代電動車型。此外，雙方還將就全球電池市場動態(tài)交換洞察，并持續(xù)開展聯(lián)合研發(fā)。三星SDI方面表示：“此次合作再次證明了我們的46系大圓柱電池在韓國乃至全球電動汽車市場的差異化技術(shù)競爭力。我們將繼續(xù)鞏固在下一代全球電池行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。”
三星SDI正在為手機(jī)產(chǎn)品測試雙電芯20000mAh硅碳電池
由于三星用于手機(jī)產(chǎn)品的實驗性硅碳（Si/C）負(fù)極電池目前仍存在明顯鼓包問題，短期內(nèi)上市基本無望。近年來，三星因S系列電池容量“原地踏步”而飽受詬病，尤其當(dāng)中國廠商紛紛推出搭載硅碳（Si/C）負(fù)極電池、容量高達(dá)10000mAh的平價手機(jī)機(jī)型時，這種對比更顯刺眼。不過，三星SDI似乎正在醞釀一場大換代：據(jù)媒體近日爆料，三星SDI正在內(nèi)部測試一款雙電芯、總?cè)萘?0000mAh的硅碳負(fù)極手機(jī)電池。
這款硅碳負(fù)極電池采用抗斷裂的納米結(jié)構(gòu)硅-碳復(fù)合材料（a fracture-resistant, nanostructured silicon-carbon composite material）作為負(fù)極，因硅基負(fù)極可存儲約10倍鋰離子，容量因此獲得數(shù)量級提升，同時還能把電池做得更薄。例如，蘋果iPhone Air僅比Tecno Pova Slim 5G薄6%，但電池容量卻比后者采用的Si/C電池小約39%。
據(jù)曝光的三星SDI的雙電芯細(xì)節(jié)如下：
電芯1（主）：
容量：12000mAh
厚度：6.3mm
尺寸：10cm×6.8cm
電芯2（副）：
容量：8000mAh
厚度：4mm
尺寸：10cm×6.8cm
在最新測試中，這塊8000mAh電芯鼓包后厚度從4mm增至7.2mm，增幅約80%。據(jù)爆料人@phonefuturist與@SPYGO19726指出，這款巨型雙電芯Si/C電池仍處于實驗階段，短期內(nèi)不會商用。
2023年榮耀Magic5 Pro采用了硅碳負(fù)極電池，如今小米、一加、vivo均已商用7000mAh+硅基負(fù)極機(jī)型，現(xiàn)在國內(nèi)廠商已在測試10000mAh電池，未來3年內(nèi)15000mAh手機(jī)大概率上市，而這似乎還不是終點。
但三星手機(jī)的硅碳負(fù)極電池應(yīng)用仍在摸索中前行。在硅碳負(fù)極方案成熟之前，三星旗艦機(jī)型——包括即將發(fā)布的Galaxy S26 Ultra——仍將因堅守約5000mAh容量而繼續(xù)被用戶吐槽——這個容量已維持六年沒變。三星曾在S26 Edge上測試硅碳負(fù)極電池，但最終仍退回傳統(tǒng)方案。
此外，據(jù)三星官方發(fā)布的消息，三星SDI的磷酸鐵鋰（LFP）儲能電池也有所進(jìn)展。近日，三星還與一家美國客戶敲定一筆14億美元的大單，為其供應(yīng)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。
CONTACT US
ICC APP
